Fra nu af alle problemerne med utilstrækkelig batterispænding på BMW motorcykler med ABS hører fortiden til.
For første gang! Gel teknologi til motorcykler - kun EXIDE
Montering med skruer og møtrikker
Loading i køretøjet: Nødvendig ladespænding mellem 14,1V til 14,4V
Belæsset med oplader: Må udelukkende anvendes enheder med de karakteristiske kurver IU eller IU1U2 med følgende data:
I Fase 2 - 5 A (anbefales) U eller U1 fase: 14.1 - 14.4 V; U2-fase 13,8 V
Ladetider: IU eller IU1 mindst 12 timer skifte U2-fase efter 12-16 timer.
Erstatter DIN-typen 518 14, 519 13, 525 15
Erstatning for 51.814, 51.913 og 52015
Originalt udstyr til BMW. Passer til BMW R-modeller efter år. 1970, og alle K-modeller. Straks klar til montering
| Technical Data: |
|---|
| Voltage | : 12v |
| Capacity | : 19 Ah (10 Std) |
| Construction | : Gel
Maintenance free |
| Activated | : Yes |
| Manufacturer claimed CCA | : 170 A |
| EN as measured by JMP battery tester | : 170 A |
| Length | : 185 mm |
| Width | : 80 mm |
| Height | : 170 mm |
| Weight (including acid) | : 6.4 kg |
| Acid Pack included | : No |
| Terminal connection | : from the side |
| Positive terminal | : Front right |
| Negative terminal | : Front left |
| Breather hose | : Without |
| Manufacturer | : Exide |
