Skal din hydrauliske kobling føles skarp og tæt igen? Her finder du Japan rep. kit – reparationssæt til koblingshovedcylinder master og udvalgte sæt til slave, så du kan udbedre lækage, svampet greb og ujævn koblingsfunktion med nye tætningsdele.
“Japan rep. kit” dækker over reparationssæt til den hydrauliske kobling, typisk til koblingshovedcylinder (også kaldet mastercylinder eller gebercylinder). Når pakninger og tætningsdele bliver slidte, kan systemet begynde at svede/lække, suge luft eller miste tryk – og så får du ofte et blødt koblingsgreb, upræcis frigang eller besvær med gearskift. Med et rep.sæt kan du i mange tilfælde renovere cylinderen i stedet for at udskifte hele enheden. :contentReference[oaicite:1]{index=1}
Indholdet varierer fra kit til kit, men et Japan rep. kit indeholder typisk de sliddele, der gendanner tæthed og funktion:
Eksempelvis beskrives Tourmax-kit som komplette overhalingssæt med bl.a. pakninger, stempel, fjedre og specialsmøremiddel. :contentReference[oaicite:2]{index=2}
På denne side finder du rep.sæt fra bl.a. Tourmax og All Balls Racing til en række kendte MC’er. I produktlisten ses blandt andet kits til:
Vigtigt: Flere produkter er kompatible med flere modeller og årgange. År kan variere pr. model – så brug altid kompatibilitetslisten på produktet, før du bestiller. :contentReference[oaicite:3]{index=3}
Se også gerne hele kategorien for Koblingsmastercylinder eller relateret Japan dæksel med pakning, hvis du mangler flere dele til renoveringen.
Det er et reparationssæt til hydrauliske koblingscylindre – oftest koblingshovedcylinderen (master/geber) – med de dele, der typisk bliver slidte: pakninger/tætninger og ofte stempeldele samt smøremiddel.
Master/geber sidder ved koblingsgrebet og beholderen. Slave/giver sidder normalt nede ved motor/gearkasse. Ser du væske ved grebet/beholderen, er det ofte master. Er det nede ved motoren, er det ofte slave/giver.
Typiske tegn er svampet koblingsgreb, langsom retur, svært ved at finde frigear/gear, siven/lækage ved cylinder eller at koblingen “ændrer bid” fra tur til tur. (Udbedres ofte ved renovering og korrekt udluftning.)
Det afhænger af din MC’s koblingssystem. Brug altid den væske, producenten angiver (står ofte på låget eller i manualen). Efter renovering skal systemet typisk udluftes grundigt.
Et rep. kit er ofte nok, hvis cylinderhuset ikke er skadet (fx dybe ridser/korrosion i løbefladen). Er huset slidt eller angrebet, kan komplet udskiftning være den bedste løsning.
Tjek altid “passer til”-oversigten på produktet. Flere kits passer til mange modeller og årgange, men år afhænger af den konkrete model. I denne kategori ligger der fx kits til bl.a. Honda, Suzuki, Kawasaki, Yamaha, Triumph, KTM og Husaberg. :contentReference[oaicite:4]{index=4}
Har du erfaring med hydraulik og korrekt udluftning, er det en overkommelig opgave. Arbejd rent, følg manualen, og brug det medfølgende smøremiddel hvor angivet.
Klar til at komme tilbage til en præcis kobling? Vælg dit Japan rep. kit i listen ovenfor, tjek kompatibilitet på produktet – og bestil nemt online.