Olieafløbsprop JMP indhold 1 stykke 14X20X1,5 mm

Olieafløbsforsegling (aluminium) 14×20×1,5 mm til olieaftapningsprop

Produkt: Olieafløbsprop-forseglingsring i aluminium fra JMP (MPN: 734.95.10, GTIN: 4043981472134). En flad, ringformet pakningsskive med indvendig diameter 14 mm, udvendig diameter 20 mm og tykkelse 1,5 mm. Materialet er benævnt aluminium og er resistent over for benzin og motorolie.

Funktion og placering

Forseglingen anvendes som crush‑/pakningsring ved motorens olieaftapningsskrue (olieafløbsprop). Den sidder direkte mellem aftapningsproppen og motorens gevindflade og skaber en tæt forsegling, der forhindrer dryp og lækager ved olieudskiftning.

Materialevalg og egenskaber

• Materiale: Aluminium — flad formet skive. Aluminium giver en blød nok overflade til at tætne mod grove flader ved korrekt tilspænding, samtidig med at risikoen for korrosion er reduceret sammenlignet med visse legeringer.
• Dimensioner: 14 mm (indre), 20 mm (ydre), 1,5 mm (højde/tykkelse).
• Kemisk modstand: Angivet som modstandsdygtig over for benzin og motorolie — egenskaber, der er relevante for tætning ved olieudskiftning.
• Form: Flad skive designet til at deformere let ved tilspænding for at sikre tætning.

Anvendelse på køretøjstype

Baseret på de listede kompatible modeller dækker denne pakningsring et bredt spektrum af motorcykler — fra klassiske BMW boksermodeller fra 1948–1969 til moderne single/crossover- og mellemklassemodeller (f.eks. TM Racing, Keeway, Royal Enfield, Honda CRF og QJMotor). Det betyder, at produktet typisk anvendes på både ældre luftkølede boksermotorer og nyere lette/medium en‑cylindrede eller parallel twin motorer, hvor olieaftapningsproppen har tilsvarende mål. Typiske brugsmønstre spænder fra restaurerings- og vedligeholdelsesarbejde på klassiske touring/street‑motorcykler til rutinemæssig service på moderne offroad- og standardcykler.

Passer bl.a. til udvalgte BMW R-serier (ca. 1948–1969), Royal Enfield Continental/Interceptor 650 (moderne 2018–2025 modeller) samt flere TM Racing-, Keeway- og Honda CRF‑modeller.

Teknisk bemærkning til vedligeholdelse

• Ved hver olieudskiftning anbefales det at inspicere olieaftapningsskruens gevind og sæde for ridser eller deformation. En beskadiget flade kan forhindre korrekt tætning selv med ny pakning.
• Aluminiumsringe er designet til at deformere (crush) ved tilspænding — sørg for korrekt moment på aftapningsskruen i henhold til fabrikantens specifikation. Overstramning kan beskadige gevind eller forringe pakningens funktion.
• Tjek evt. for rester af gammel pakning og rengør tætningsfladen før montering.

Relaterede dele at kontrollere

• Olieaftapningsskrue/proppen: kontrollér for korrosion, afrundede hoveder eller beskadigede tætningsflader.
• Motorolie og filter: ved olieaftapning er det almindeligt samtidig at skifte olie og oliefilter — sørg for korrekt specificeret olie og filtertype til den pågældende motor.

Kompatibilitetsopsummering

• Passer bl.a. til en række BMW R‑modeller fra slut 1940’erne til 1960’erne samt moderne modeller fra Royal Enfield, Honda CRF, TM Racing, Keeway, QJMotor og flere (se modeludvalg for årgange).

Producent/Brand: JMP — refererede identifikatorer: MPN 734.95.10, GTIN 4043981472134.