Regulator / ensretter med MOSFET-teknologi
Reservedel i original kvalitet
Denne nye teknologi
har fornyet konceptet med trefasede stigestyringer. I mange år brugte disse enheder siliciumstyrede ensrettere (SCR'er) til at drive overskydende energi fra generatoren til jorden og holde batterispændingen konstant.
Dette var generelt accepteret og viste sig at være tilstrækkeligt for små og mellemstore generatorer i forbrændingsmotorer. Den nye regulatorteknologi baseret på MOSFET-transistorer bliver imidlertid stadig mere populær for bedre ydeevne og mange andre interessante fordele i forhold til SCR.
Efterspørgslen efter strøm i moderne motorcykler og ATV'er stiger i dag ved brug af yderligere elektroniske moduler såsom indsprøjtningssystem, højeffektiv belysning, mange tilbehør mv mere og mere. Dette betyder, at en stor mængde energi kommer fra generatoren, og SCR-shuntregulatoren vil ikke være i stand til at kontrollere den.
Hovedårsagen er den lave energieffektivitet, regulatorens interne tab fører til overophedning og for tidlig skade, når strømme større end 35A ledes gennem controlleren. Som følge heraf har SCR-teknologien nået en grænse og anbefales derfor ikke til store køretøjer med højt energiforbrug.
For at løse dette ovennævnte problem var det nødvendigt at reducere tabene i kredsløbet. Når SCR er aktiv (generatorstrøm til jord), er der et højt fremadspændingsfald (ca. 1.5V @ 35A), da det fungerer som en strømdiode. Når strømmen stiger, øges strømtabet (f.eks. Varme) parallelt.
TAB AF KRAFTENHED (W) = TRIPSTRØM (A) X SPÆNDINGSTAB (V)
Fordele:
-
3-FASET SHUNTSTYRING MED HØJ ENERGIEFFEKTIVITET
-
UDGANGSEFFEKT OP TIL 50A
-
PRÆCIS ELEKTRONISK STYRING AF BATTERISPÆNDINGEN FORHINDRER TÆNDINGSBRUGER
-
LAVERE VARMEUDVIKLING FØRER TIL HØJERE LEVETID
- STANDBYTILSTAND MED LAVT STRØMFORBRUG, HVIS KØRETØJET IKKE BRUGES
I modsætning til andre transistorer kan MOSFET-transistorer designes som spændingsstyrede afbrydere, fordi en helt anden halvlederarkitektur gør dem mere effektive til håndtering af energi.
I brug opfører de sig som en lav-nominel højstrømsmodstand, der leder al overskydende strøm fra generatoren i jorden. Som et resultat er spændingsfaldet meget lavt (mindre end +/- 0.2V @ 35A), og strømtabet reduceres drastisk. Dette har en direkte effekt på lavere opvarmning af enheden og controllerens lange levetid.
MOSFET-teknologien er løbende blevet forbedret i de senere år på grund af dens brede anvendelse inden for forbruger- og industriel elektronik. Halvlederintegrationsteknologi giver højere belastningskapacitet på reduceret plads med fremragende effektivitet. Derudover muliggør de hurtigere skift, højere pålidelighed og bedre kontrol under tunge belastninger.
Ensretterdiodens ydeevne er en anden vigtig faktor, når det kommer til strømafledning. Fordi al udgangsstrøm strømmer gennem dem, skal de tilbyde både stor robusthed og stabilitet samt effektiv strømstyring. Vores MOSFET-regulatorer bruger højstrømsensretterdioder med ekstremt lave spændingsfald, som hjælper med at forhindre overophedning og opfylder ovennævnte krav.
Den interne CONTROLLER er blevet fuldstændig redesignet for at matche kravene til MOSFET-transistoren. Batterispændingen overvåges konstant for at matche udgangsstrømmen til de forskellige forbrugssituationer. Den nye elektroniske styring undgår brugen af tændingsledningen, reducerer antallet af tilslutninger og forenkler kabeltopologien. Det har også lavt strømforbrug i standbytilstand, hvilket resulterer i meget lidt batteriafladning, når køretøjet ikke er i brug.
Denne nye teknologi gør det muligt at øge regulatorens udgangseffekt op til 50A, samtidig med at der opretholdes fremragende spændingsregulering. Yderligere fordele såsom reduceret opvarmning, høj effektivitet og avanceret elektronisk styring gør denne nye controller til det første valg til at styre dit køretøjs battericyklus.
