REGULATOR/RECTIFIER Mosfet

Regulator/Ensretter (MOSFET) til batteristyring på Honda 250

Kort om funktion og placering
Denne enhed fungerer som både regulator og ensretter (rectifier) og monteres typisk i nærheden af generator/stator på motorcyklen. Den omformer trefaset vekselstrøm fra generatoren til jævnstrøm og regulerer batterispændingen, så elektriske forbrugere og batteri forsynes med stabil spænding under drift.

Materialer og teknisk opbygning
Regulatoren er baseret på MOSFET-teknologi med integrerede højstrøms ensretterdioder. MOSFET-transistorerne er spændingsstyrede halvlederkomponenter, som i praksis opfører sig som lavværdi-modstande ved høje strømme, hvilket giver et markant lavere fremadspændingsfald end traditionelle SCR-baserede regulatorer. Den lave spændingsdifferens reducerer intern varmeudvikling og mindsker effekttab ved høje strømme. Enheden indeholder en revideret intern controller, som overvåger batterispænding kontinuerligt og tilpasser udgangsstrømmen elektronisk for at begrænse fejlindkobling og reducere standby-forbrug.

• Brand: DZE
• MPN: 700.36.76
• GTIN: 4043981461268

Ydeevne og egenskaber

• 3-faset shuntregulator med høj energieffektivitet.
• Udgangseffekt håndteres op til omkring 50 A, hvilket giver større margin sammenlignet med ældre SCR-enheder.
• Lavt varmetab ved høje strømme (spændingsfald typisk under ±0,2 V @ 35 A) reducerer termisk stress og øger levetiden.
• Forbedrede ensretterdioder designet til høj strøm og lavt spændingsfald for at undgå overophedning.
• Elektronisk styring minimerer antal ledningsforbindelser og mindsker batteriafløb i standby.

Relevans for køretøjstypen
De listede køretøjer er lette cruiser-/street-motorcykler (Honda CMX 250 C - ofte anvendt til pendling og let touring). På denne type køretøj er stabil batteri- og ladestyring vigtig for forsyning af belysning, tænding og eventuelle tilbehør uden overdimensioneret varmeudvikling i laderegulatoren. MOSFET-teknologiens lave varmetab og højere effektkapacitet er særligt fordelagtig på køretøjer med flere elektriske belastninger eller ældre ladningssystemer, der ellers kunne belaste en SCR-regulator termisk.

Kompatibilitet
Passer bl.a. til Honda CMX 250 C (2001–2009). En kompatibilitetskontrol mod MPN 700.36.76 og OEM-stik anbefales før montering.

Vedligeholdelses- og monteringsnoter

• Kontroller tilslutningsstik og kabelsko for korrosion og slid før montering; dårlig kontakt øger varmeudvikling.
• Sikringer og ladekredsens jordforbindelser bør inspiceres samtidig, da dårlig jord ofte er årsag til ladningsproblemer.
• Ved gentagen overophedning kan statorviklinger og generatorens dioder også være påvirket; mål ladningsstrøm og spænding ved tomgang og ved motorhastighed for at bekræfte korrekt funktion.
• Monter regulatoren med passende køleflade/afstand til rammekomponenter, så luftcirkulationen ikke begrænses.

Relaterede dele at kontrollere
Ved udskiftning anbefales det teknisk relevant at kontrollere stator/generatorens tilstand og batteriets tilstand (ladningskapacitet og interne modstand). Hvis målinger viser abnorme værdier, bør stator eller batteri efterprøves eller udskiftes.

Bemærk
Produktet leveres som en enkelt enhed fra DZE (MPN 700.36.76, GTIN 4043981461268) og er specificeret som reservedel i original kvalitet. Bekræft fysisk stiktype og pladsforhold på køretøjet før bestilling.

Kompatible køretøjer (eksempler)

• Honda CMX 250 C — 2001
• Honda CMX 250 C — 2002
• Honda CMX 250 C — 2003
• Honda CMX 250 C — 2004
• Honda CMX 250 C — 2005
• Honda CMX 250 C — 2006
• Honda CMX 250 C — 2007
• Honda CMX 250 C — 2008
• Honda CMX 250 C — 2009