Reservedele til BMW k 100

BMW K 100 – firecylindret motor, indsprøjtning og reservedele

BMW K 100 er en klassisk motorcykel fra BMW's tidlige K-serie. Modellen adskiller sig fra mærkets traditionelle boxermotorcykler ved at have en langsgående, vandret monteret firecylindret rækkemotor på 987 cm³. Motoren er væskekølet og anvender elektronisk Bosch LE-Jetronic-brændstofindsprøjtning.

Den otteventilede motor har én overliggende knastaksel og to ventiler pr. cylinder. Kraften overføres gennem en femtrins gearkasse, tør enkeltpladekobling og kardantræk til baghjulet. OnlineParts' køretøjsdata omfatter den almindelige BMW K 100 med typekoden 100/K589 og modelkoden 0501 fra 1982 til 1988.

BMW K 100 type 100/K589 (1982–1984)

De tidligste registreringer af BMW K 100 anvender typekoden 100/K589 og modelkoden 0501. Motoren er angivet med 90 hk (66 kW) og en slagvolumen på 987 cm³.

Køretøjsdataene indeholder en begrænset registrering for 1982 med stelnumrene 0 000 001 til 0 000 019. Disse numre bør betragtes som en tidlig katalogregistrering og ikke i sig selv som dokumentation for almindelig serieproduktion i 1982.

Fra 1983 forekommer større registrerede stelnummerintervaller. Ved bestilling af komponenter til de tidligste K 100-modeller bør den præcise køretøjsidentitet og BMW's originale reservedelsnummer kontrolleres.

BMW K 100 (1985–1988)

Årgangene 1985–1988 er fortsat registreret som BMW K 100 type 100/K589 med 90 hk (66 kW). Modellen anvender fortsat den væskekølede firecylindrede motor, femtrins gearkasse og kardantræk.

Selvom modelkoden og den registrerede effekt er de samme gennem perioden, kan reservedele til elektronik, indsprøjtning, bremser og øvrige komponenter variere med produktionstidspunkt og stelnummer.

Ved restaurering og reparation bør reservedelene derfor vælges efter motorcyklens konkrete stelnummer frem for udelukkende efter modelnavnet.

Forskel på BMW K 100, RS, RT og LT

BMW K 100 findes i en større modelfamilie med blandt andet K 100 RS, K 100 RT og K 100 LT. Disse modeller deler dele af den grundlæggende motorteknik, men har forskellige kåber, vindskærme, styr, beslag og udstyrskomponenter.

Denne modelside omhandler den almindelige BMW K 100 og ikke automatisk samtlige RS-, RT- og LT-versioner. Ved bestilling af kåbedele, sæder, instrumenter, styrdele og chassisdele er det særligt vigtigt at vælge den korrekte modeludførelse.

Motor, kølesystem og mekaniske reservedele

BMW K 100 anvender en væskekølet firetaktsmotor med fire cylindre og to ventiler pr. cylinder. Ved almindelig vedligeholdelse er motorolie, oliefilter, luftfilter, tændrør, pakninger og kølevæske relevante servicedele.

Kølesystemet omfatter blandt andet køler, vandpumpe, slanger og termostat. På en ældre motorcykel bør tætninger, kølevæskeslanger og vandpumpens tilstand kontrolleres ved tegn på lækage eller problemer med motortemperaturen.

Ved større motorreparationer er det vigtigt at kontrollere de præcise reservedelsnumre for blandt andet ventilstyring, pakninger, lejer og motorkomponenter.

Bosch LE-Jetronic og det elektriske system

BMW K 100 har elektronisk brændstofindsprøjtning med Bosch LE-Jetronic. Systemet anvender blandt andet elektrisk brændstofpumpe, indsprøjtningsdyser, luftmængdemåling og elektronisk styring af brændstoftilførslen.

Ved problemer med start, tomgang eller motorgang kan brændstofpumpe, brændstoffilter, indsprøjtningsdyser, stikforbindelser og sensorer være relevante kontrolpunkter.

Det elektriske system omfatter også starter, generator, relæer og ledningsnet. På ældre K 100-modeller kan korrosion og slidte elektriske forbindelser påvirke driftsikkerheden.

Udskift kun indsprøjtnings- og elektronikkomponenter med dele, der er dokumenteret kompatible med motorcyklens konkrete udførelse.

Gearkasse, tørkobling og kardantræk

BMW K 100 er udstyret med femtrins gearkasse, tør enkeltpladekobling og kardantræk. Konstruktionen adskiller sig fra motorcykler med kædetræk og våd flerpladekobling.

Ved service af drivlinjen kan koblingsplade, koblingskabel, gearkassetætninger, kardanaksel og komponenter til slutdrevet være relevante reservedele.

Kardantrækket kræver kontrol af tætninger, smøring og slid efter BMW's anvisninger. Ved reparation er det vigtigt at anvende de korrekte dele til gearkasse og bagtøjsenhed.

Bremser og affjedring

De tekniske specifikationer for den almindelige BMW K 100 angiver dobbelte bremseskiver foran og en enkelt bremseskive bagpå. Bremsekalibre, skiver, bremseklodser og hydrauliske komponenter skal vælges efter den konkrete model og produktionsperiode.

Motorcyklen anvender teleskopforgaffel og bageste svingarm med affjedring. Forgaffeltætninger, lejer, støddæmperkomponenter og bøsninger er relevante dele ved vedligeholdelse og restaurering.

Hvis motorcyklen er ombygget eller har fået eftermonterede komponenter, bør bremsesystem og affjedring identificeres ud fra de faktisk monterede dele.

Hjul og dækdimensioner

De supplerende specifikationer angiver følgende almindelige dimensioner for BMW K 100:

• Fordæk: 100/90-18
• Bagdæk: 130/90-17

Kontroller altid motorcyklens godkendte dækdimensioner, fælgstørrelser og belastnings- og hastighedsindeks inden bestilling. Andre K 100-udgaver kan have afvigende udstyr eller specifikationer.

Find de rigtige reservedele til BMW K 100

OnlineParts' køretøjsdata omfatter BMW K 100 fra 1982 til 1988 med typekoden 100/K589, modelkoden 0501 og en registreret effekt på 90 hk (66 kW).

Vælg først årgang for at finde relevante reservedele. Ved dele til indsprøjtning, kølesystem, kobling, kardantræk, bremser og elektronik bør stelnummer og BMW's originale reservedelsnummer kontrolleres.

Vær særligt opmærksom på forskellen mellem den almindelige BMW K 100 og de beslægtede RS-, RT- og LT-modeller.