Reservedele til Vespa gts 300 ie

Vespa GTS 300 i.e. – motor, variator og reservedele

Vespa GTS 300 i.e. er en klassisk designet storscooter med moderne motorteknik. Modellen har en væskekølet, encylindret firetaktsmotor på 278 cm³ med elektronisk brændstofindsprøjtning. Motoren har fire ventiler og automatisk CVT-transmission, som overfører kraften til baghjulet gennem en drivrem og variator.

OnlineParts' køretøjsdata omfatter Vespa GTS 300 i.e. fra 2008 til 2019. I denne periode findes flere udstyrsvarianter, forskellige effektangivelser og ændringer i blandt andet bremsesystemet.

Vespa GTS 300 i.e. Super (2008–2013)

De første årgange af GTS 300 i.e. er i OnlineParts' køretøjsdata registreret med typekoden M45200. Modellen anvender en væskekølet firetaktsmotor med elektronisk indsprøjtning og automatisk remtrukket transmission.

Effekten er angivet med 21,8 hk (16 kW) i 2008–2009 og 21,5 hk (15,8 kW) fra 2010. De registrerede udførelser omfatter blandt andet Super, Supersport og Touring.

Ved bestilling af motor-, variator-, kåbe- og elektriske dele bør den præcise årgang og udstyrsversion kontrolleres.

Vespa GTS 300 i.e. (2014–2016) – ABS-varianter

Fra 2014 omfatter køretøjsdataene også GTS 300 i.e.-udgaver med ABS. Disse er registreret med typekoden M45202, mens M45200 fortsat forekommer på andre udførelser.

De registrerede ABS-udgaver omfatter blandt andet Super ABS, Supersport ABS og Touring ABS. Motoreffekten er angivet med 21,5 hk (15,8 kW).

Ved bestilling af bremseklodser, bremseskiver, bremseslanger, ABS-sensorer og øvrige bremsekomponenter er det vigtigt at kontrollere, hvilket bremsesystem scooteren faktisk er udstyret med.

Vespa GTS 300 i.e. (2017–2019)

For 2017–2019 angiver OnlineParts' køretøjsdata en motoreffekt på 21,3 hk (15,6 kW). Registreringerne omfatter blandt andet ABS-udgaverne Super, Supersport, Super Notte, Touring og Yacht Club.

Flere af disse udførelser anvender typekoden M45200, også når ABS er angivet. Typekoden alene bør derfor ikke bruges til at afgøre, om scooteren har ABS.

For enkelte 2019-registreringer mangler typekoden helt. Ved modelspecifikke dele bør det komplette stelnummer og Vespas originale reservedelsnummer derfor kontrolleres.

Super, Supersport, Touring og særlige udgaver

Vespa GTS 300 i.e. findes i flere udstyrs- og designversioner. Super er en af de almindelige udførelser, mens Supersport har et mere sportsligt udtryk. Touring, Super Notte og Yacht Club kan have særlige farver, sæder, dekorationsdele og andet udstyr.

Selvom versionerne deler mange tekniske komponenter, er kåbedele, emblemer, spejle, sæder, vindskærme og beslag ikke nødvendigvis ens.

Vælg derfor den konkrete udstyrsversion, når du søger reservedele til scooterens karrosseri og udstyr.

Variator, drivrem og automatisk transmission

Vespa GTS 300 i.e. har automatisk CVT-transmission med variator, drivrem og centrifugalkobling. Systemet sørger for automatisk ændring af udvekslingen under acceleration og kørsel.

Almindelige sliddele omfatter drivrem, variatorruller, glidestykker, variatordele og koblingskomponenter. Slid på disse dele kan påvirke acceleration, vibrationer og transmissionens funktion.

Ved udskiftning bør dele og dimensioner vælges efter den korrekte årgang og motortype. Følg Vespas serviceanvisninger for kontrol og udskiftningsintervaller.

Motorservice og kølesystem

Ved almindelig service er motorolie, oliefilter, luftfilter, tændrør og kølevæske relevante vedligeholdelsesdele. Brændstofindsprøjtningen anvender elektroniske komponenter, som skal passe til den konkrete motorversion.

Motoren er væskekølet, og derfor bør køleslanger, vandpumpe og tilhørende tætninger kontrolleres ved tegn på utætheder eller problemer med kølesystemet.

Kontroller også gearolien i slutdrevet efter producentens anvisninger. Transmissionen er forskellig fra en motorcykel med kædetræk og manuel gearkasse.

Bremser, hjul og affjedring

GTS 300 i.e. anvender skivebremser foran og bagpå. Der findes både ABS-udgaver og registreringer uden angivet ABS, og bremsekomponenterne skal vælges efter den konkrete version.

Scooteren har Vespas karakteristiske forhjulsophæng med en enkelt svingarm samt bageste støddæmpere. Ved vedligeholdelse kan bremseklodser, bremseskiver, hjullejer, støddæmpere og affjedringsbøsninger være relevante reservedele.

Dækdimensioner

De almindelige standarddimensioner for Vespa GTS 300 i.e. er:

• Fordæk: 120/70-12
• Bagdæk: 130/70-12

Kontroller altid de godkendte dækdimensioner samt belastnings- og hastighedsindeks i scooterens dokumentation.

Forskel på GTS 300 i.e. og GTS 300 HPE

I 2019 introducerede Vespa en ny GTS 300 HPE-motor med højere ydelse og ændrede motorkomponenter. HPE-versionen er en særskilt teknisk udførelse og bør ikke automatisk betragtes som identisk med den tidligere GTS 300 i.e.

OnlineParts' registreringer på denne modelside omfatter de tidligere GTS 300 i.e.-udgaver med op til 21,8 hk. Ved reservedele til en Vespa fra 2019 skal det derfor kontrolleres, om der er tale om i.e.-modellen eller den nyere HPE.

Find de rigtige reservedele til Vespa GTS 300 i.e.

OnlineParts' køretøjsdata omfatter Vespa GTS 300 i.e. fra 2008 til 2019 med blandt andet Super, Supersport, Touring, Super Notte og Yacht Club.

Vælg først årgang og udstyrsversion for at afgrænse udvalget. Ved komponenter med flere udførelser bør du kontrollere typekode, stelnummer, ABS-udstyr og Vespas originale reservedelsnummer.

Vær især opmærksom på ABS-varianterne fra 2014 og forskellen mellem den tidligere GTS 300 i.e. og HPE-generationen fra 2019.